Start jako z učebnice
Radim odstartoval s jistotou a okamžitě získal několik pozic. V úvodním chaosu GP sekce se vyhnul kolizím a držel se v čistém vzduchu, což mu umožnilo rychle najít rytmus.
Kritický moment: smyk před druhým Karuselem
První kolo ale přineslo drama.
V rychlé pasáži před druhým Karuselem dostalo BMW M4 GT3 lehký smyk. Auto šlo do úhlu, který by většinu jezdců poslal do bariéry — Radim to však zvládl s absolutní kontrolou.
- žádná kolize
- žádné poškození
- žádná ztráta tempa
Po korekci se okamžitě vrátil do závodního rytmu a pokračoval v tlaku na soupeře.
Čistá jízda, minimum incidentů
Na Nordschleife je každý incident drahý. Radim však zvládl celý závod s pouhými dvěma incident body, což je na Combined layout výborný výsledek.
Díky tomu šel i ratingově do plusu — potvrzení, že rychlost byla podpořená i disciplínou.
Stíhací jízda až do cíle
Po úvodním uklouznutí následovala konzistentní, chytrá a hlavně čistá jízda.
BMW M4 GT3 fungovalo skvěle v rychlých pasážích i na brzdách, což Radim využil k postupnému předjíždění soupeřů.
V závěru závodu už bojoval v TOP 5 a pozici si udržel až do šachovnicové vlajky.
Výsledek
- P5 / 47 jezdců
- Start: P13
- Auto: BMW M4 GT3
- Incidenty: pouhé 2
- Délka závodu: 45 minut
- Zisk ratingu: pozitivní
Shrnutí
Radim předvedl výkon, který kombinuje rychlost, stabilitu a závodní inteligenci.
Páté místo v tak silném poli je výsledek, který má váhu — a hlavně ukazuje, že forma jde nahoru.
Komentář Radima
„Závod na Nürburgringu byl přesně ten typ jízdy, který mám rád — technický, dlouhý a s prostorem pro chyby i jejich nápravu. Start se povedl, auto fungovalo skvěle a i když přišel lehký smyk před druhým Karuselem, podařilo se mi ho zachytit bez ztráty tempa. Od té chvíle už to byla čistá práce — soustředění, rytmus, kontrola. Dva incidenty na takhle náročné trati beru jako úspěch. Páté místo z 47 jezdců je pro mě potvrzením, že setup i přístup fungují. Teď už se těším na další závod, kde chci tenhle výkon ještě posunout.“
