Od startu až k první velké stíhací jízdě
Úvod závodu patřil Michalu Kovargzhigovi, který se musel vypořádat s hustým provozem a několika krizovými situacemi v prvních kolech. Jeho jízda byla maximálně disciplinovaná – žádné zbytečné riziko, čisté předjíždění a hlavně konzistentní tempo. Díky tomu se tým už během prvních dvou hodin posunul z hlubokého startovního pole až na 5. místo, což byl fantastický základ pro další průběh závodu.
Závodní tempo špičky a útok na čelo
Po předávce převzal vůz Radim Daněk a závod se začal lámat. Radim držel tempo nejrychlejších jezdců na trati, a to bez jediné větší chyby. Výborně pracoval s pneumatikami, zvládal provoz i souboje o pozice a postupně stahoval soupeře před sebou.
Jeho část závodu byla klíčová – právě v této fázi se tým CSRL posunul až na 2. místo, čímž se otevřela reálná šance na pódium i případný útok na vítězství.
Kontrola závěru a dojezd na pódiu
Do posledních hodin závodu nastoupil Aleš Michel. Jeho úkol byl jasný: udržet druhé místo a zároveň být připraven využít jakoukoli chybu soupeřů. Aleš jel velmi jistě, bez zbytečných rizik, ale zároveň dost rychle na to, aby si držel odstup od pronásledovatelů.
Závěrečná fáze už byla o kontrole tempa a čisté jízdě. Tým CSRL tak po šesti hodinách tvrdé práce projel cílem na skvělém 2. místě.
Výsledek, který má váhu
Z původní 26. pozice se tým dokázal propracovat až na pódium. Každý jezdec odvedl precizní výkon, strategie fungovala bezchybně a celý závod proběhl bez zásadních chyb či penalizací.
Tohle je přesně ten typ výkonu, který ukazuje sílu týmu — trpělivost, rychlost, konzistenci a perfektní spolupráci.
Ohlasy jezdců po závodě
Michal Kovargzhig – „Start byl peklo, ale věděl jsem, že musíme hlavně přežít.“
„Startovat z 26. místa na Nürburgringu není nic příjemného. V prvních kolech to bylo fakt divoké, všude auta, všude riziko. Držel jsem se zpátky, nechtěl jsem zbytečně riskovat. Když jsem viděl, že soupeři dělají chyby, začal jsem tlačit. Jsem rád, že jsem klukům předával auto už v top 5. To byl základ dnešního výsledku.“
Radim Daněk – „Auto bylo skvělé, tempo jsem měl pod kontrolou.“
„Když jsem přebíral auto, věděl jsem, že máme šanci na velký výsledek. Auto bylo stabilní, pneumatiky držely a mohl jsem jet svoje tempo. Souboje byly férové, ale tvrdé. Když jsem se dostal na druhé místo, říkal jsem si, že tohle už nesmíme pustit. Jsem rád, že jsem tým posunul tam, kde jsme chtěli být.“
Aleš Michel – „Závěr byl o hlavě. Neudělat chybu, držet rytmus.“
„Poslední dvě hodiny jsou vždycky nejtěžší. Unavené tělo, unavená hlava, ale musíš jet přesně. Věděl jsem, že zezadu se blíží tlak, ale zároveň jsem viděl, že pokud pojedu čistě, druhé místo udržíme. A to se povedlo. Jsem na tým hrdý. Z 26. místa na pódium – to se nestává každý den.“
Perlička na závěr
Na trati se potkalo hned 5 posádek z ČR a hned dvě posádky se umístily na prvních dvou místech. Jednou z nich byla posádka CSRL
